واحد هاي عملياتي
ریس اداره عملیاتی فرودگاه: آقای مهندس محمود عباسی
معاون اداره عملیاتی فرودگاه : مهندس امیر ظرافت
واحدهای تابع اداره عملیاتی
واحد شبکه پیامهای هوانوردی : (مسئول واحد: آقای مهندس علی علیزاده)
واحد مخابرات هوانوردی در واقع جزئی از شبکه ارتباطات ثابت جهانی یا بطور اختصا ر A.F.T.N می باشد.
A.F.T.N=Aeronautical Fixed Telecomunication Network
که یک سیستیم جهانی ثابت هوانوردی است که به منظور مبادله پیامها و داده های دجیتالی هوا نوردی، بین ایستگاههای ثابت هوانوردی که مختصات مخابراتی یکسان و سازگاری دارند، پیش بینی شده است.
هدف مخابرات هوانوردی تامین ارتباط هوانوردی مورد اطمینان بین فرودگاههای (ایستگاهها) داخلی و خارجی از طریق شبکه A.F.T.Nمی باشد.ارتباط در این واحد بصورت بین المللی و با حد اقل زمان ممکن صورت میگیرد بطوریکه در عرض چند ثانیه می توان از طریق واحد مخابرات ارومیه با فرودگاهئ مثل کاراکاست در آمریکای جنوبی ارتباط برقرار نموده و اطلاعات مورد نیاز هوانوردی را مبادله نمود.
شبکه A.F.TN که مخابرات ارومیه هم جزئی از آن است ، یک شبکه جهانی و بین المللی است که توسط این شبکه همه فرودگاههای جهان بصورت زنجیروار به هم وصل بوده و اطلاعات هوانوردی را از طریق سیستم سوئیچینگ مبادله می نمایند.از پیامهای مبادله شده در این شبکه می توان به پیامهای طرح پرواز یا به اصطلاح FLIGHT PLAN اشاره نمود بدین مفهوم چنانچه هواپیمائی بخواهد از فرودگاهی به فرودگاه دیگر پرواز نماید قبل از پرواز می بایست این موضوع به اطلاع فرودگاه مقصد و همچنین فرودگاههای ALTERNATE (فرود اضطراری) و مسیر پرواز رسانده شود .از دیگر پیامهای مبادله شده در این واحد، گزارشات جوّی بوده بطور یکه دانستن وضعیت هوا برا ی هواپیمائی یک امر حیاتی بوده و بدون دانستن وضعیت هوای فرودگاه مبداء و مقصد پرواز امکان پذیر نمی باشد .
لازم به ذکر است که کلّیه پیامهای مبادله شده روی این شبکه بر اساس استانداردها و دستورالعملهای سازمان بین المللی ایکائو ICAO و بصورت کدها و اختصارات مخابرات هوانوردی صورت می پذیرد.
واحد ارتباطی : (آقای مهندس ابراهیم آقائی)
تعمیر و نگهداری و سرویس سیستمهای ارتباطی از جمله:
1- فرکانسهای ارتباطی گراند و برج از نظر پخش و دریافت.
2- سیستم پخش ترمینالی - هواشناسی ATIS.
3- سیستم سوئچینگ برج مراقبت٬ AFTN و سوئچینگ ارتباطی داخلی.
4- ضبط مکالمات و نظارت بر عملکرد Recorder.
5- نظارت بر عملکرد بی سیم های دستی و خودرویی نصب شده بر روی خودرو های واحد ایمنی زمینی و سیار واحدهای عملیاتی.
6- پیشبینی تجهیزات مورد نیاز آتی در صورت گسترش فرودگاه و به روز نمائی سیستمهای ارتباطی.
7- ارائه گزارشات ماهانه و روزانه و تکمیل فرمهای مربوطه و ارسال به مراجع ذیصلاح.
8- نظارت بر عملکرد سیستمهای مانیتورینگ دستگاههای ارتباطی.
9- نظارت بر عملکرد سیستم مانیتورینگ رادار(AMD) از نظر ارتباطات صحیح انتقال Data سایت رادار تبریز.
واحد ناوبری و ارتباطات و ناوبری: (مسئول واحد: آقای مهندس سیفعلی اسکندر صفت)
تعمیر و نگهداری سیستمهای ناوبری از جمله:
1- سیستم ناوبری NDB ارائه دهنده اطلاعات جهت به هواپیما .
2- سیستم ناوبری VOR ارائه دهنده اطلاعت زاویه و جهت و مشخص کننده راههی هوائی.
3- سیستم ناوبری DME ارائه دهنده فاصله از فرودگاه.
4- سیستم ناوبری ILS سیستم ناوبری فرود هواپیما بدون دید.
5- ارائه گزارشات ماهانه و روزانه و تهیه و تکمیل فرمهای مربوط و ارسال به مراجع ذیصلاح.
6- نظارت بر عملکرد سیستم ناوبری بر اساس قوانین و مقررات ایکائو موجود در Annex.
7- نظارت بر عملکرد و انجام به موقع تستهای هوائی ( FLIGHT CHECK)
8- نظارت بر عملکرد سیستمهای مانیتورینگ دستگاههای ناوبری.
9- پیشبینی تجهیزات مورد نیاز اتی در جهت گسترش فرودگاه - به روز نمودن سیستمها
10- نظارت بر عملکرد سیستم مانیتورینگ رادار (AMD) از نظر عملکرد صحیح در جهت نمایش راههای هوائی و هواپیماهای در حال پرواز در محدوده نظارت.
واحد ایمنی هوانوردی:
تعمیر و نگهداری و سرویس سیستمهای ایمنی هوانوردی از جمله:
1- سیستمهای بازرسی اثاث و بار همراه مسافر ( X-RAY).
2- سیستمهای بازرسی بدنی (Gate -Way).
3- سیستمهای بازرسی دستی (Hand Detector).
4- ارائه گزارشات ماهانه و روزانه و تهیه و تکمیل فرمهای مربوطه و ارسال به مراجع ذیصلاح.
5- نظارت بر عملکرد بازرسی بر اساس قوانین و مقررات ایکائو موجود در Annex
6- پیشبینی تجهیزات مورد نیاز آتی در جهت گسترش ترمینالهای فرودگاه و به روز نمودن سیستمهای ایمینی هوانوردی.
واحد ایمنی وآتشنشانی : آقای جهان شیخ مرجان
ایمنی زمینی یکی از حلقه های زنجیره ای بسیار مهم و حساس از بخش عملیاتی فرودگاه و از ارکان اساسی و موثر آن بوده که هدف اصلی آن نجات جان انسانها و جلوگیری از بوجود آمدن خسارات احتمالی مالی بر اثر آتش سوزی در حوادث و سوانح می باشد. این واحد بر اساس مقررات سازمان بین المللی ICAO و طبق مندجات در Annex14 و Doc9137 تامین کننده شرایط ایمنی برای هواپیماهائی که در این فرودگاه تردد می نمایند، می باشد. و در حال حاظر در طبقه بندی (Category) فرودگاهی Cat 7 را پوشش می دهد. علاوه بر موارد فوق این واحد امورات مربوط به هدایت زمینی هواپیما (Marshalling)، عملیات برفروبی، برگزاری دوره های آموزشی نحوه استفاده از خامش کننده هائی دستی به کارکنان سایر ارگانها و نهادهای مستقر در فرودگاه، برگزاری آموزشهای حین خدمت برای پرسنل ایمنی زمینی و . . . را نیز انجام میدهد.
واحد مراقبت پرواز: (سرپرست واحد: آقای مهندس غلامرضا احمدی)
برج مراقبت پرواز به عنوان قلب تپنده فرودگاه در مرتفع ترين نقطه فرودگاه قرار دارد . اين واحد مسئول حفظ ايمني هواپيمــاها و جلوگيري از برخورد آنها در آسمان و روي باند مي باشد . مسئوليت ديگر اين واحد به حداقل رساندن تاخير پروازها مي باشد . اين تاخير كه شامل بدي هواي مبدا يا مقصد و يا نقص فني هواپيما مي باشد در سالهاي اخير و در فرودگاه اروميه تقريبا نزديك به صفر بوده است . براي انجام اين وظايف كنترلرهاي مراقبت پرواز برج اروميه در ارتباط بسيار نزديك و فشرده با خلبانان با مركز كنترل تهران و فرودگاههاي اطراف مي باشند . اين افراد همگي در رشته مهندسي هوانوردي شاخه مراقبت پرواز و مقاطع ليسانس ، فوق ديپلم و تكنسين تحصيل كرده اند . دانشكده تكنولوژي هوانوردي واقع در فرودگاه مهر آباد ، خيابان معراج محل تحصيل اين عزيزان بوده است و همگي از طريق كنكور سراسري جذب اين رشته شده اند . در صنعت هوانوردي اين افراد به چشمان هميشه بيدار مشهورند و آرزوي آنها پروازي ايمن و آرام براي مسافرين عزيز مي باشد .
واحد هاي عملياتي
ریس اداره عملیاتی فرودگاه: آقای مهندس محمود عباسی
معاون اداره عملیاتی فرودگاه : مهندس امیر ظرافت
واحدهای تابع اداره عملیاتی
واحد شبکه پیامهای هوانوردی : (مسئول واحد: آقای مهندس علی علیزاده)
واحد مخابرات هوانوردی در واقع جزئی از شبکه ارتباطات ثابت جهانی یا بطور اختصا ر A.F.T.N می باشد.
A.F.T.N=Aeronautical Fixed Telecomunication Network
که یک سیستیم جهانی ثابت هوانوردی است که به منظور مبادله پیامها و داده های دجیتالی هوا نوردی، بین ایستگاههای ثابت هوانوردی که مختصات مخابراتی یکسان و سازگاری دارند، پیش بینی شده است.
هدف مخابرات هوانوردی تامین ارتباط هوانوردی مورد اطمینان بین فرودگاههای (ایستگاهها) داخلی و خارجی از طریق شبکه A.F.T.Nمی باشد.ارتباط در این واحد بصورت بین المللی و با حد اقل زمان ممکن صورت میگیرد بطوریکه در عرض چند ثانیه می توان از طریق واحد مخابرات ارومیه با فرودگاهئ مثل کاراکاست در آمریکای جنوبی ارتباط برقرار نموده و اطلاعات مورد نیاز هوانوردی را مبادله نمود.
شبکه A.F.TN که مخابرات ارومیه هم جزئی از آن است ، یک شبکه جهانی و بین المللی است که توسط این شبکه همه فرودگاههای جهان بصورت زنجیروار به هم وصل بوده و اطلاعات هوانوردی را از طریق سیستم سوئیچینگ مبادله می نمایند.از پیامهای مبادله شده در این شبکه می توان به پیامهای طرح پرواز یا به اصطلاح FLIGHT PLAN اشاره نمود بدین مفهوم چنانچه هواپیمائی بخواهد از فرودگاهی به فرودگاه دیگر پرواز نماید قبل از پرواز می بایست این موضوع به اطلاع فرودگاه مقصد و همچنین فرودگاههای ALTERNATE (فرود اضطراری) و مسیر پرواز رسانده شود .از دیگر پیامهای مبادله شده در این واحد، گزارشات جوّی بوده بطور یکه دانستن وضعیت هوا برا ی هواپیمائی یک امر حیاتی بوده و بدون دانستن وضعیت هوای فرودگاه مبداء و مقصد پرواز امکان پذیر نمی باشد .
لازم به ذکر است که کلّیه پیامهای مبادله شده روی این شبکه بر اساس استانداردها و دستورالعملهای سازمان بین المللی ایکائو ICAO و بصورت کدها و اختصارات مخابرات هوانوردی صورت می پذیرد.
واحد ارتباطی : (آقای مهندس ابراهیم آقائی)
تعمیر و نگهداری و سرویس سیستمهای ارتباطی از جمله:
1- فرکانسهای ارتباطی گراند و برج از نظر پخش و دریافت.
2- سیستم پخش ترمینالی - هواشناسی ATIS.
3- سیستم سوئچینگ برج مراقبت٬ AFTN و سوئچینگ ارتباطی داخلی.
4- ضبط مکالمات و نظارت بر عملکرد Recorder.
5- نظارت بر عملکرد بی سیم های دستی و خودرویی نصب شده بر روی خودرو های واحد ایمنی زمینی و سیار واحدهای عملیاتی.
6- پیشبینی تجهیزات مورد نیاز آتی در صورت گسترش فرودگاه و به روز نمائی سیستمهای ارتباطی.
7- ارائه گزارشات ماهانه و روزانه و تکمیل فرمهای مربوطه و ارسال به مراجع ذیصلاح.
8- نظارت بر عملکرد سیستمهای مانیتورینگ دستگاههای ارتباطی.
9- نظارت بر عملکرد سیستم مانیتورینگ رادار(AMD) از نظر ارتباطات صحیح انتقال Data سایت رادار تبریز.
واحد ناوبری و ارتباطات و ناوبری: (مسئول واحد: آقای مهندس سیفعلی اسکندر صفت)
تعمیر و نگهداری سیستمهای ناوبری از جمله:
1- سیستم ناوبری NDB ارائه دهنده اطلاعات جهت به هواپیما .
2- سیستم ناوبری VOR ارائه دهنده اطلاعت زاویه و جهت و مشخص کننده راههی هوائی.
3- سیستم ناوبری DME ارائه دهنده فاصله از فرودگاه.
4- سیستم ناوبری ILS سیستم ناوبری فرود هواپیما بدون دید.
5- ارائه گزارشات ماهانه و روزانه و تهیه و تکمیل فرمهای مربوط و ارسال به مراجع ذیصلاح.
6- نظارت بر عملکرد سیستم ناوبری بر اساس قوانین و مقررات ایکائو موجود در Annex.
7- نظارت بر عملکرد و انجام به موقع تستهای هوائی ( FLIGHT CHECK)
8- نظارت بر عملکرد سیستمهای مانیتورینگ دستگاههای ناوبری.
9- پیشبینی تجهیزات مورد نیاز اتی در جهت گسترش فرودگاه - به روز نمودن سیستمها
10- نظارت بر عملکرد سیستم مانیتورینگ رادار (AMD) از نظر عملکرد صحیح در جهت نمایش راههای هوائی و هواپیماهای در حال پرواز در محدوده نظارت.
واحد ایمنی هوانوردی:
تعمیر و نگهداری و سرویس سیستمهای ایمنی هوانوردی از جمله:
1- سیستمهای بازرسی اثاث و بار همراه مسافر ( X-RAY).
2- سیستمهای بازرسی بدنی (Gate -Way).
3- سیستمهای بازرسی دستی (Hand Detector).
4- ارائه گزارشات ماهانه و روزانه و تهیه و تکمیل فرمهای مربوطه و ارسال به مراجع ذیصلاح.
5- نظارت بر عملکرد بازرسی بر اساس قوانین و مقررات ایکائو موجود در Annex
6- پیشبینی تجهیزات مورد نیاز آتی در جهت گسترش ترمینالهای فرودگاه و به روز نمودن سیستمهای ایمینی هوانوردی.
واحد ایمنی وآتشنشانی : آقای جهان شیخ مرجان
ایمنی زمینی یکی از حلقه های زنجیره ای بسیار مهم و حساس از بخش عملیاتی فرودگاه و از ارکان اساسی و موثر آن بوده که هدف اصلی آن نجات جان انسانها و جلوگیری از بوجود آمدن خسارات احتمالی مالی بر اثر آتش سوزی در حوادث و سوانح می باشد. این واحد بر اساس مقررات سازمان بین المللی ICAO و طبق مندجات در Annex14 و Doc9137 تامین کننده شرایط ایمنی برای هواپیماهائی که در این فرودگاه تردد می نمایند، می باشد. و در حال حاظر در طبقه بندی (Category) فرودگاهی Cat 7 را پوشش می دهد. علاوه بر موارد فوق این واحد امورات مربوط به هدایت زمینی هواپیما (Marshalling)، عملیات برفروبی، برگزاری دوره های آموزشی نحوه استفاده از خامش کننده هائی دستی به کارکنان سایر ارگانها و نهادهای مستقر در فرودگاه، برگزاری آموزشهای حین خدمت برای پرسنل ایمنی زمینی و . . . را نیز انجام میدهد.
واحد مراقبت پرواز: (سرپرست واحد: آقای مهندس غلامرضا احمدی)
برج مراقبت پرواز به عنوان قلب تپنده فرودگاه در مرتفع ترين نقطه فرودگاه قرار دارد . اين واحد مسئول حفظ ايمني هواپيمــاها و جلوگيري از برخورد آنها در آسمان و روي باند مي باشد . مسئوليت ديگر اين واحد به حداقل رساندن تاخير پروازها مي باشد . اين تاخير كه شامل بدي هواي مبدا يا مقصد و يا نقص فني هواپيما مي باشد در سالهاي اخير و در فرودگاه اروميه تقريبا نزديك به صفر بوده است . براي انجام اين وظايف كنترلرهاي مراقبت پرواز برج اروميه در ارتباط بسيار نزديك و فشرده با خلبانان با مركز كنترل تهران و فرودگاههاي اطراف مي باشند . اين افراد همگي در رشته مهندسي هوانوردي شاخه مراقبت پرواز و مقاطع ليسانس ، فوق ديپلم و تكنسين تحصيل كرده اند . دانشكده تكنولوژي هوانوردي واقع در فرودگاه مهر آباد ، خيابان معراج محل تحصيل اين عزيزان بوده است و همگي از طريق كنكور سراسري جذب اين رشته شده اند . در صنعت هوانوردي اين افراد به چشمان هميشه بيدار مشهورند و آرزوي آنها پروازي ايمن و آرام براي مسافرين عزيز مي باشد .